脫硫脫硝活性炭技術(shù)有利于凈化空氣污染，隨著工業(yè)的開展，我國大氣環(huán)境質(zhì)量逐年降落，我國目前大氣環(huán)境污染主要來自煤炭的大量非干凈熄滅、汽車燃油蒸發(fā)、尾氣排放和工業(yè)消費過程中揮發(fā)物的無控制排放等。柱狀活性炭是如何消弭這些污染物質(zhì)的，環(huán)境污染目前曾經(jīng)成為工作人員的工作要點，由于其共同的吸附特性和低價的消費成木在控制減少大氣環(huán)境污染中慢慢被人們所注重， 脫硫脫硝活性炭在廢氣處置中的應(yīng)用日益普遍，脫硫脫銷技術(shù)管理空氣污染主要應(yīng)用在以下幾個方面：
     脫硫辦法及運用技術(shù)：被提出用作脫硫反響的催化劑及吸附劑源于日本九州大學(xué)持川的發(fā)現(xiàn)。其研討標(biāo)明在水蒸氣及氧氣共存的低溫條件下，丙烯睛基活性炭纖維對SO2有很高的吸收才能。隨后的學(xué)者又經(jīng)過不同的實驗手腕進步了柱狀活性炭纖維的SO2吸收效率，經(jīng)過熱處置及氧化作用的活性炭吸附才能得到了明顯的進步，Mangun用NH3對活性炭纖維改性，由于堿性官能團的增加，柱狀活性炭纖維的SO2吸附量顯著增加。
脫硝技術(shù)：脫硝技術(shù)是一系列復(fù)雜的催化氧化過程，經(jīng)過對 脫硫脫硝活性炭資料的外表改性來進步其脫除效率。 脫硫脫硝活性炭的脫硝原理和影響要素比擬復(fù)雜，國內(nèi)關(guān)于脫硝技術(shù)的研討較少，多與活性炭脫硫技術(shù)整合而開發(fā)出結(jié)合脫硫脫硝技術(shù)。在脫硝方面有學(xué)者將活性炭纖維用于凈化機動車尾氣中的NOX，但由于其研討的局限性，與電站低溫脫硝機理不同，因而更多關(guān)于 脫硫脫硝活性炭脫硝技術(shù)根底性研討有待進一步開展。